O presidente Donald Trump assinou uma ordem executiva que ameniza o impacto de suas tarifas automotivas, cedendo a semanas de intenso lobby por parte de montadoras, fornecedores de peças e concessionárias de automóveis que alertaram que tarifas excessivas poderiam aumentar os preços dos carros, levando ao fechamento de fábricas e à perda de empregos.
Sob a ordem executiva, assinada a bordo do Air Force One, os automóveis importados receberam uma pausa nas tarifas separadas sobre alumínio e aço, uma tentativa de evitar que múltiplas tarifas se acumulassem. “Agora determinei que, na medida em que essas tarifas se aplicam ao mesmo artigo, essas tarifas não devem ter um efeito cumulativo (ou ‘se acumular’ uma sobre a outra) porque a taxa de imposto resultante de tal acúmulo excede o que é necessário para alcançar o objetivo político pretendido”, disse Trump na ordem.
Além disso, oficiais da administração afirmam que Trump mudará as tarifas de 25% sobre peças automotivas, que estavam previstas para entrar em vigor em 3 de maio, permitindo que os fabricantes de automóveis que produzem e vendem veículos completos nos EUA reivindiquem um desconto de até 3,75% do valor de um veículo fabricado na América, segundo um alto funcionário do Departamento de Comércio. O desconto diminuirá em um ano para até 2,5% do valor do carro e será eliminado no ano seguinte, uma tentativa de motivar a fabricação doméstica. O desconto estará disponível para carros produzidos após 3 de abril.
Trump suavizou sua posição antes de uma viagem a Michigan, onde planeja marcar os primeiros 100 dias de seu segundo mandato na Casa Branca com um discurso no Condado de Macomb, um subúrbio conservador de Detroit que abriga muitos dos trabalhadores de classe média que o presidente diz que suas tarifas visam ajudar.
Embora as últimas mudanças de Trump aliviem o ônus financeiro sobre fabricantes de automóveis, fornecedores e concessionárias, ainda é cedo para saber quanto alívio financeiro elas realmente trarão. A indústria ainda enfrenta uma tarifa de 25% sobre veículos importados que ameaça aumentar significativamente os custos da indústria e pressionar as cadeias de suprimentos.
A indústria também aguardava detalhes da administração sobre como calcular os custos das tarifas para peças automotivas, gerando confusão e forçando algumas fábricas a pausar a produção enquanto as montadoras analisam diferentes cenários e discutem com os fornecedores sobre quem arcará com a maior parte dos novos custos. Essa instabilidade foi evidenciada na terça-feira, quando a General Motors Co. retirou suas previsões de lucros para o ano e adiou uma chamada com investidores para dar tempo aos executivos de digerir as novas regras e seu impacto nas perspectivas financeiras.
Até agora, as montadoras mantiveram os preços estáveis enquanto tentam acalmar as preocupações de que a tarifa de 25% de Trump sobre carros importados aumentará os custos em milhares de dólares. O medo de que essas tarifas pudessem elevar os preços levou a um aumento nas vendas no primeiro trimestre.
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