Empresas proprietárias do navio que derrubou a ponte de Baltimore terão que pagar US$ 100 milhões

O Departamento de Justiça solicitou US$ 100 milhões em um processo contra as duas empresas que operavam o navio porta-contêineres que destruiu a Ponte Francis Scott Key em Baltimore em março deste ano.

Grace Ocean Private Limited e Synergy Marine Private Limited estão sendo processadas

Grace Ocean Private Limited e Synergy Marine Private Limited “enviaram uma tripulação mal preparada em uma embarcação em condições absolutamente inseguras para navegar nas vias navegáveis dos Estados Unidos,” diz a ação judicial apresentada pelo Departamento de Justiça.

“Eles fizeram isso para aproveitar os benefícios de fazer negócios nos portos dos EUA. No entanto, eles cortaram atalhos de maneiras que colocaram vidas e infraestrutura em risco.”

US$ 100 milhões poderiam cobrir as despesas do governo e a limpeza da água

Os procuradores federais afirmam que uma quantia alta poderia cobrir os custos do governo após o colapso da ponte e o esforço de vários meses para limpar a água, de modo que o Porto de Baltimore pudesse reabrir. Durante o processo de limpeza da água, mais de 50.000 toneladas de aço, concreto e asfalto foram coletadas, conforme relatado pelo Departamento de Justiça.

Não se sabe se há acusações criminais

Benjamin Mizer, o promotor principal do caso, recusou-se a dizer se o estado buscará acusações criminais pelo colapso da ponte principal: “Não podemos comentar sobre qualquer investigação ou ação criminal hoje”.

“O Departamento de Justiça está comprometido em garantir responsabilização para aqueles que são responsáveis pela destruição da Ponte Francis Scott Key, que resultou na trágica morte de seis pessoas e perturbou a infraestrutura de transporte e defesa do nosso país”, disse o Procurador Geral Merrick Garland em um comunicado na quarta-feira.

“Com esta ação civil, o Departamento de Justiça está trabalhando para garantir que os custos de limpeza do canal e reabertura do porto de Baltimore sejam suportados pelas empresas que causaram o acidente, e não pelo contribuinte americano.”